Saringan hawa kerucutPA30069pikeunmesin laut hileud C32 C30

Analisis struktur sareng prinsip kerja saringan hawa

Kumaha hawa asup kana mesin?
Nalika mesin jalan, éta dibagi jadi opat stroke, salah sahijina stroke asupan.Salila stroke ieu, piston mesin turun, nyiptakeun vakum dina pipa asupan, narik hawa kana chamber durukan engine pikeun nyampur jeung béngsin sarta ngaduruk eta.
Janten, naha hawa di sabudeureun urang tiasa langsung disayogikeun ka mesin?Jawabanana henteu.Kami terang yén mesin mangrupikeun produk mékanis anu tepat, sareng sarat pikeun kabersihan bahan baku ketat pisan.Hawa ngandung sajumlah najis, najis ieu bakal nyababkeun karusakan kana mesin, ku kituna hawa kedah disaring sateuacan lebet kana mesin, sareng alat anu nyaring hawa nyaéta saringan hawa, anu biasa dikenal salaku unsur saringan hawa.

Naon peran saringan hawa?
Mesin kedah nyeuseup seueur hawa salami prosés kerja.Upami hawa henteu disaring, lebu anu ditunda dina hawa bakal disedot kana silinder, anu bakal ngagancangkeun ngagem piston sareng silinder.Partikel anu langkung ageung asup antara piston sareng silinder tiasa nyababkeun "narik silinder" anu serius, anu khususna serius dina lingkungan kerja anu garing sareng keusik.Saringan hawa dipasang di hareup karburator atanapi pipa asupan, sareng maénkeun peran nyaring lebu sareng keusik dina hawa, ku kituna pikeun mastikeun hawa anu cekap sareng bersih asup kana silinder.
Di antara rébuan bagéan mobil, saringan hawa mangrupikeun bagian anu teu jelas, sabab henteu langsung aya hubunganana sareng kinerja téknis mobil, tapi dina panggunaan mobil, saringan hawa penting pisan pikeun mobil. .Kahirupan jasa (utamana tina mesin) boga dampak badag.Di hiji sisi, upami teu aya pangaruh nyaring tina filter hawa, mesin bakal inhale jumlah badag hawa ngandung lebu jeung partikel, hasilna maké serius tina silinder mesin;di sisi anu sanésna, upami saringan hawa henteu dijaga kanggo waktos anu lami nalika dianggo, saringan hawa Unsur saringan anu bersih bakal pinuh ku lebu dina hawa, anu henteu ngan ukur ngirangan kamampuan nyaring, tapi ogé ngahalangan sirkulasi. tina hawa, hasilna campuran teuing euyeub tur mesin teu jalan leres.Ku alatan éta, pangropéa rutin saringan hawa penting pisan.

Naon jinis saringan hawa?Kumaha jalanna?
Aya utamana tilu métode: tipe inersia, tipe filter jeung tipe mandi minyak:
01 Inersia:
Kusabab dénsitas pangotor leuwih luhur batan hawa, nalika pangotor muterkeun atawa ngahurungkeun sharply kalawan hawa, gaya inersia centrifugal bisa misahkeun pangotor tina aliran hawa.Dipaké dina sababaraha treuk atawa mesin konstruksi.
02 Jenis saringan:
Pituduh hawa pikeun ngalir ngaliwatan layar filter logam atawa kertas filter, jeung sajabana, pikeun meungpeuk pangotor sarta lengket unsur filter.Paling mobil make metoda ieu.
03 Jenis mandi minyak:
Aya pan minyak di handapeun saringan hawa, anu ngagunakeun aliran hawa pikeun mangaruhan minyak gancang, misahkeun najis sareng nempel dina minyak, sareng titik-titik minyak anu guligah ngalir ngaliwatan unsur saringan sareng aliran hawa sareng taat kana unsur saringan. .Nalika hawa ngalir ngaliwatan unsur filter, éta bisa salajengna nyerep pangotor, ku kituna pikeun ngahontal tujuan filtration.Sababaraha kandaraan komérsial ngagunakeun métode ieu.

Kumaha ngajaga saringan hawa?Naon siklus ngagantian?
Dina pamakéan sapopoé, urang kedah salawasna pariksa naha pipa asupan ruksak, naha clamps pipe dina unggal panganteur anu leupas, naha casing luar tina filter hawa ruksak, sarta naha ngaitkeun nu ragrag kaluar.Pondokna, perlu pikeun ngajaga pipa asupan ogé disegel jeung teu bocor.

Henteu aya siklus panggantian anu jelas pikeun ngagantian saringan hawa.Sacara umum, ditiup unggal 5.000 kilométer sarta diganti unggal 10.000 kilométer.Tapi gumantung kana lingkungan pamakéan husus.Lamun lingkungan pisan berdebu, waktu ngagantian kudu disingget.Lamun lingkunganana alus, siklus ngagantian bisa appropriately diperpanjang.

Taros Kami