Unsur filter suluh 600-319-3550 filter suluh engine

Unsur saringan suluh 600-319-3550 saringan bahan bakar mesin Gambar Diulas

Katerangan pondok:

Kirim surélék ka kami

Rincian produk

Tag produk

Ukuran

Jangkungna: 286 mm

Diaméter jero: 98mm

Segel Ring Diaméterna: 110mm

Ukuran Thread: 1 5/8-12 UN

Filter Palaksanaan Tipe: Screw-on Filter

Diaméter cangkang: 115mm

OEM

KOMATSU : 600-311-3550

KOMATSU : 600-319-3520

KOMATSU :600-319-3550

Rujukan silang

BALDWIN: BF7948

DONALDSON: P553500

Naha étasaringan suluhkudu diganti?

Unsur filter suluh kudu diganti.Aya dua jenis saringan suluh, hiji saringan bahan bakar éksternal anu dianggo ku kalolobaan jalma, sareng anu sanésna nyaéta saringan internal anu dianggo ku sababaraha urang.Upami éta mangrupikeun saringan bahan bakar anu diwangun, umur jasa langkung panjang sareng ngan ukur tiasa diganti saatos 100.000 kilométer, tapi upami henteu sering dianggo, éta tiasa diganti saatos sababaraha taun.Sanajan kitu, éta leuwih troublesome pikeun ngaganti diwangun-di elemen filter béngsin, sarta perlu ngabongkar pompa béngsin saméméh ngaganti eta.

Upami anjeun nganggo saringan béngsin éksternal, éta kedah sering diganti, sakitar unggal 10,000-20,000 kilométer, sareng ngagantianna kawilang saderhana.Ku alatan éta, saringan béngsin internal tur éksternal dasarna kudu diganti, tapi hirup layanan mah béda.

Lamun unsur filter béngsin teu diganti pikeun lila, unsur filter bakal kotor, sarta elemen filter béngsin kotor bakal mangaruhan kaayaan suplai suluh teu cukup jeung tekanan béngsin stabil.

Bahaya teu ngaganti filter béngsin keur lila

1. Lamun akselerasi teuing gancang, wahana bakal ngarasa yén kakuatan teu cukup jeung speed mimiti slow;

2. Hese ngamimitian, peryogi sababaraha kali pikeun suksés, sareng sakapeung sababaraha akselerator diperyogikeun pikeun ngamimitian;

3. Sumbatan unsur filter béngsin ngurangan tekanan suplai suluh, hasilna kanaékan tekanan kerja tina pompa béngsin, nu salajengna promotes karuksakan tina pompa béngsin.

4. Ieu bisa mangaruhan flameout dadakan salila nyetir, sarta aya hazards kaamanan tangtu;

5. béngsin teu bisa sagemblengna disaring, nu bakal mangaruhan jumlah badag deposit karbon dina mesin sanggeus durukan, sarta ogé bisa ngabalukarkeun knocking.

Ku alatan éta, ku mastikeun complying kalawan sarat ngagantian sahiji elemen filter béngsin, béngsin nu bisa disaring normal, meh bisa hadé ilubiung dina karya mesin sarta nyadiakeun kakuatan cukup pikeun nyetir kendaraan.