Sakumaha urang terang, rentang aplikasi tina minyak mesin mobil téh rada lega.Salian mobil anu mindeng kapanggih dina kahirupan sapopoe, éta mangrupa pelumas anu bisa dilarapkeun ka loba mobil leutik.Janten, dimana mesin kalayan kakuatan anu lumayan kedah rada tiis, ayeuna kami bakal masihan anjeun bubuka ringkes ngeunaan naon éta.saringan coolant.
Naon mangrupasaringan coolant: bubuka
Thesaringan coolant mangrupakeun alat nu accelerates dissipation panas tina minyak lubricating sarta ngajaga eta dina suhu low.Dina-kinerja tinggi,-daya luhur engine ditingkatkeun, alatan beban panas badag, hijisaringan coolant kudu dipasang.Thesaringan coolant Disusun dina sirkuit minyak pelumas, sareng prinsip kerjana sami sareng radiator.
Naon mangrupasaringan coolant: tipeu
Ditiiskeun hawa
Inti tina hawa-cooledsaringan coolant diwangun ku loba pipa cooling jeung pelat cooling.Nalika mobil jalan, panassaringan coolant inti ieu leuwih tiis ku angin oncoming tina mobil.Ventilasi alus diperlukeun sabudeureun hawa-cooledsaringan coolant.Hésé pikeun mobil biasa pikeun mastikeun ventilasi anu nyukupan sareng kamar kosong, sareng kalolobaanana jarang dianggo.Jenis cooler ieu utamana dipaké dina mobil balap.Kusabab laju gancang mobil, volume hawa cooling badag.
Ditiiskeun cai
Thesaringan coolant disimpen dina saluran cai cooling, sarta suhu minyak lubricating disaluyukeun ku suhu cai cooling.Lamun suhu minyak lubricating luhur, make cai cooling pikeun niiskeun eta.Nalika mesin ngamimitian, éta nyerep panas tina cai cooling, ngabalukarkeun suhu minyak lubricating naek gancang.Thesaringan coolant diwangun ku cangkang alloy aluminium, panutup hareup, panutup pungkur jeung tube inti tambaga.Ku kituna pikeun ngaronjatkeun cooling nu, jaket tube disadiakeun kalawan radiating fins.Cai cooling ngalir di luar tabung, sarta minyak lubricating ngalir di jero tabung, sarta bursa panas bisa dilumangsungkeun antara dua.Aya ogé struktur dimana minyak ngalir di luar pipa sareng cai ngalir di jero pipa.
Naon mangrupasaringan coolant: klasifikasi
①saringan coolant: Niiskeun minyak pelumas mesin, jaga suhu minyak (90-120 derajat) sareng viskositas wajar;posisi ieu dipasang dina blok silinder mesin, sarta terpadu kalayan perumahan salila prosés instalasi.②Gearboxsaringan coolant: Hal ieu dipaké pikeun niiskeun minyak lubricating of gearbox nu.Éta dipasang dina ruang peluncuran radiator mesin atanapi di luar perumahan kotak gear.Lamun hawa-cooled, mangka dipasang di hareup radiator.③réduksisaringan coolant: dipaké pikeun niiskeun minyak lubricating nalika reducer berpungsi.Lokasi pamasangan aya di luar kotak gear, lolobana cangkang-na-tabung atanapi produk komposit cai-minyak.④Gas knalpot salajengna sirkulasi cooler: Ieu mangrupakeun alat nu dipaké pikeun niiskeun bagian tina gas knalpot mulang ka silinder mesin pikeun ngurangan eusi nitrogén oksida dina gas knalpot mobil.⑤Modul cooler radiant: Ieu mangrupikeun alat anu tiasa sakaligus niiskeun rupa-rupa objék atanapi bagian-bagian objék sapertos cai cooling, minyak pelumas, hawa anu dikomprés, sareng sajabana.Modul dissipation panas adopts konsép design kacida terpadu, sarta boga ciri fungsi leutik, ukuran leutik, kecerdasan sarta efisiensi tinggi.⑤Air cooler, ogé katelah intercooler, nyaéta alat anu digunakeun pikeun niiskeun hawa-suhu luhur sareng hawa tekanan luhur saatos mesin dieusi supercharged.Ngaliwatan cooling of intercooler nu, hawa tina hawa supercharged bisa ngurangan, sarta dénsitas hawa bisa ngaronjat, ku kituna pikeun ngahontal tujuan kakuatan mesin, konsumsi bahan bakar jeung émisi.
Sakitu wae kanggo perkenalan dinten ieu ka redaktur mobil.Di luhur mangrupakeun bubuka ringkes redaktur mobil dinasaringan coolant.Sakumaha ngaranna ngakibatkeun, nusaringan coolant dipaké pikeun cooling, sarupa jeung prinsip radiator, sarta eta oge titik penting pikeun mesin.Janten kuring ngarepkeun bubuka redaktur mobil tiasa ngabéréskeun masalah pikeun anjeun.Hoyong terang langkung seueur, turutan redaktur mobil.
waktos pos: Jan-08-2022