Filter Bahan Bakar Mesin Diesel Pabrik 20998805 E415KPD36 pikeun Suku Cadang Excavator

Ukuran produk

Diaméter luar 1: 95mm
Diaméter luar: 95mm
Diaméter jero 1: 47mm
Jangkungna: 164mm
Diaméter jero: 46mm
Émbaran Suplemén/Suplemén: kalawan segel

angka rujukan OEM

DEUTZ-FAHR : 0293 1530
DEUTZ-FAHR : 0490 1031
DEUTZ-FAHR : 293 1711
DEUTZ-FAHR : 293 1712
DEUTZ-FAHR : 490 1031
DEUTZ-FAHR : 490 3353
TRUK RENAULT : 74 20 796 772
TRUK RENAULT : 74 20 998 806
VOLVO: 20796775
VOLVO: 20998805
VOLVO: 21040558
AL FILTER: ALG-7539
ACDelco: ACD 8100E
ALCO FILTER: MD-693
ASAS: AS 3548
BALDWIN: PF7938
BOSCH: F 026 402 070
BOSCH: N2070
FILTER BERSIH: MG1675
DIGOMA: DGM/K 36146
DIGOMA : DGMK89636
DONALDSON: P954604
DT: 2.12296
DT: 6.33204
DT suku cadang: 2.12296
FEBI BILSTEIN: 35376
FILTER FIL: MFE 1509 MB
Pilem: EFF1069
FILTRON: PE 996
FLEETGUARD: FF5769
FRAD: 26.37.62/30
GIF FILTER: FI 574
FILTER GUD : M 96
FILTER HENGST : E416KP D36
KEUNGGULAN: KX 230D
KOLBENSCHMIDT : 4152-FX
KOLBENSCHMIDT : 50014152
LAUTRETTE: ELG 5558
MAHLE : KX 230D
MAHLE FILTER : KX 230
MAHLE FILTER : KX 230D
MAHLE FILTER : KX 230 D ECO
MAHLE ASLI : KX 438
MANN-FILTER: PU 1058 x
MECAFILTER: ELG5558
MEYLE: 534 323 0001
PZL SEDZISZOW: WP1564X
SCT Jérman: SC 7056 P
SOFIMA : S 6039 NE
SogefiPro: FA5999ECO
UFI : 26.039.00
VAICO: V96-0032
WIX FILTER: 95140E

Daur ngagantian filter suluh

Biasana, ngagantian tinasaringan suluhDilaksanakeun nalika mobil ngalaman pangropéa utama, sareng saringan hawa sareng saringan oli digentos dina waktos anu sami.Tapi dina kanyataanana, eta bisa appropriately ngalegaan nurutkeun kaayaan mesin mobil, sabab tingkat téhnologi produksi béngsin ayeuna relatif tinggi, sarta prosés ti produksi ka jualan relatif katutup.Kilométer henteu masalah.

Ganti unggal 30.000 km.Lamun eusi najis suluh badag, jarak nyetir kudu disingget sasuai.Tapi sacara umum, kami nyarankeun ngagentos unggal 20.000 kilométer.Kanggo waktos ngagantian anu pangsaéna, mangga tingal petunjuk dina manual kendaraan.
Nalika ngagentos saringan, ulah milih saringan bahan bakar anu langkung handap, sabab unsur saringan anu dianggo dina saringan bahan bakar inferior mangrupikeun bahan anu goréng, anu henteu ngan ukur gaduh pangaruh nyaring anu goréng, tapi ogé direndam dina minyak kanggo waktos anu lami.Lapisan filter sorangan bakal layu atawa gugur jeung meungpeuk minyak.Jalan, hasilna tekanan bahan bakar teu cukup, kandaraan teu bisa ngamimitian.Dina waktos anu sami, éta ogé bakal nyababkeun tekanan anu teu normal dina sistem bahan bakar, anu langsung bakal nyababkeun kakuatan mesin anu teu cekap atanapi durukan anu teu cekap, ngaruksak komponén anu berharga sapertos konverter katalitik tilu arah sareng sensor oksigén, sareng nyababkeun karugian ékonomi anu ageung.