produsén saringan kualitas luhur treuk mesin solar filter suluh E500KP 1457429655 PU999 / 1x

Ukuran produk

Diaméterna: 94,75 mm
Diaméter luar 1: 106mm
Diaméter jero 1: 44,8mm
Diaméter jero 2: 46mm
Jangkungna: 203,5 mm
Filter Palaksanaan Tipe: Filter Selapkeun

OEM Palang Rujukan

CLAAS: 00 0068 709 0
CLAAS: 0068 709 0
CLAAS: 068 709 0
KASSBOHRER: 5410900151
KASSBOHRER: 8 312 097 035 0
KRON: 9402890
MERCEDES-BENZ : 457 090 00 51
MERCEDES-BENZ : 541 090 11 52
MERCEDES-BENZ : 541 092 03 05
RENAULT: 50 21 188 002
SETRA : 5410900151
TEREX: 42079112
AL FILTER: ALG7500
ALCO FILTER: MD383
BOMAG : 060 510 01
BOSCH: 1 457 429 655
BOSCH: 1 457 429 655
JUARA: L8994F
COOPERS: FEM 4126
CROSLAND: 4026
DONALDSON: P550762
FILTRON: PE 935
FILTROS TECFIL: PEC3021
FLEETGUARD: FF5405
FRAM: C5932
GUD nyaring: M21
FILTER HENGST : D 36 500 KP
FILTER HENGST : D36E500KP
FILTER HENGST : E500KP
FILTER HENGST : E500KP02D36
FILTER HENGST : E500KPD36
KECHT: KX 80 D ECO
KOLBENSCHMIDT : 627FX
LAUTRETTE: ELG5517
MAHLE FILTER : KX80
MAHLE FILTER : KX80D
MAHLE FILTER : KX80DECO
MANN-FILTER: P 999 X
MANN-FILTER: PU 999/1 X
MECAFILTER: ELG5517
MILTER: MP446
SOFIMA: S6001NE
TECNOCAR: N600
TEHO: 7500
UFI: 092600100
UFI: 26 001 00
WIX FILTER: 95022E

Daur ngagantian filter suluh

Thesaringan suluhkudu diganti unggal 30.000 kilométer dina pamakéan normal.Lamun eusi najis suluh badag, jarak nyetir kudu disingget sasuai.Tapi sacara umum, kami nyarankeun ngagentos unggal 20.000 kilométer.Kanggo waktos ngagantian anu pangsaéna, mangga tingal petunjuk dina manual kendaraan.
Biasana, ngagantian tinasaringan suluhDilaksanakeun nalika mobil ngalaman pangropéa utama, sareng saringan hawa sareng saringan oli digentos dina waktos anu sami.Tapi dina kanyataanana, eta bisa appropriately ngalegaan nurutkeun kaayaan mesin mobil, sabab tingkat téhnologi produksi béngsin ayeuna relatif tinggi, sarta prosés ti produksi ka jualan relatif katutup.Kilométer henteu masalah.

Nalika ngagentos saringan, ulah milih saringan bahan bakar anu langkung handap, sabab unsur saringan anu dianggo dina saringan bahan bakar inferior mangrupikeun bahan anu goréng, anu henteu ngan ukur gaduh pangaruh nyaring anu goréng, tapi ogé direndam dina minyak kanggo waktos anu lami.Lapisan filter sorangan bakal layu atawa gugur jeung meungpeuk minyak.Jalan, hasilna tekanan bahan bakar teu cukup, kandaraan teu bisa ngamimitian.Dina waktos anu sami, éta ogé bakal nyababkeun tekanan anu teu normal dina sistem bahan bakar, anu langsung bakal nyababkeun kakuatan mesin anu teu cekap atanapi durukan anu teu cekap, ngaruksak komponén anu berharga sapertos konverter katalitik tilu arah sareng sensor oksigén, sareng nyababkeun karugian ékonomi anu ageung.