Filter suluh UF-10K Pikeun Yamaha Suzuki Tohatsu Mercury Outboard Engine

Saringan bahan bakar UF-10K

Klasifikasi filter suluh

1. Saringan Diesel
Struktur saringan solar kira-kira sami sareng saringan oli, sareng aya dua jinis: tiasa diganti sareng spin-on.Tapi, tekanan kerja sareng syarat résistansi suhu minyak langkung handap tibatan saringan minyak, sedengkeun syarat efisiensi filtrasina langkung luhur tibatan saringan minyak.Unsur saringan saringan solar lolobana ngagunakeun kertas saringan, sareng sawaréh ogé nganggo bahan karasa atanapi polimér.

Saringan solar bisa dibagi jadi dua jenis:
(1), separator cai solar
Fungsi penting tina separator cai solar nyaéta pikeun misahkeun cai dina minyak solar.Ayana cai pisan ngabahayakeun pikeun sistem suplai suluh solar, sarta korosi, maké, sumbatan komo worsen prosés durukan solar.Mesin kalayan émisi di luhur tingkat nasional III gaduh syarat anu langkung luhur pikeun pamisahan cai sareng ngabutuhkeun panggunaan média saringan anu berkinerja tinggi.

(2), saringan halus diesel
Saringan halus solar dianggo pikeun nyaring partikel halus dina solar.Mesin solar kalayan émisi di luhur tilu nasional utamina ditujukeun pikeun efisiensi filtrasi tina partikel partikel 3-5 mikron.
2. Saringan béngsin
saringan béngsin dibagi kana tipe carburetor jeung tipe EFI.Pikeun mesin béngsin anu nganggo karburator, saringan béngsin aya di sisi asupan pompa bahan bakar, sareng tekanan operasi langkung handap.Casing nilon umumna dianggo.Saringan béngsin aya di sisi outlet pompa transfer bahan bakar sareng gaduh tekanan kerja anu luhur, biasana nganggo casing logam.Unsur filter tina filter béngsin lolobana migunakeun kertas filter, sarta sababaraha ogé ngagunakeun lawon nilon jeung bahan polimér.

Kusabab métode durukan mesin béngsin béda ti nu ti mesin solar, sarat sakabéh henteu sakumaha kasar sakumaha filter solar, jadi hargana murah.
3. Saringan gas alam
Saringan gas alam loba dipaké dina widang gas kayaning metalurgi, industri kimia, minyak bumi, papermaking, ubar, kadaharan, pertambangan, listrik, kota, jeung rumah tangga.Filter gas mangrupa alat indispensable dina pipa sedeng conveying.Biasana dipasang dina tungtung inlet klep pangurangan tekanan, klep relief tekanan, klep posisi atanapi alat-alat sanés pikeun ngaleungitkeun pangotor dina médium sareng ngajagaan operasi normal klep sareng alat.Anggo, ngirangan biaya pangropéa alat.

Kumaha saringan suluh jalan

Filter bahan bakar disambungkeun sacara seri dina garis antara pompa bahan bakar sareng inlet awak throttle.Fungsi saringan bahan bakar nyaéta pikeun ngaleungitkeun najis padet sapertos oksida beusi sareng lebu anu aya dina bahan bakar sareng nyegah sistem bahan bakar teu kablokir (utamana injektor bahan bakar).Ngurangan maké mékanis, mastikeun operasi engine stabil sarta ngaronjatkeun reliabilitas.Struktur burner minyak diwangun ku casing aluminium sarta bracket stainless steel internal.Panyekelna dilengkepan ku kertas saringan efisiensi tinggi, anu bentukna krisan pikeun ningkatkeun daérah aliran.Saringan EFI teu tiasa dianggo sareng saringan karburator.

Kusabab saringan EFI sering nanggung tekanan bahan bakar 200-300KPA, kakuatan compressive saringan umumna diperyogikeun pikeun ngahontal langkung ti 500KPA, sareng saringan karburator henteu kedah ngahontal tekanan anu luhur.

Peta filter suluh
Fungsi saringan bahan bakar nyaéta pikeun ngaleungitkeun najis padet sapertos oksida beusi sareng lebu anu aya dina bahan bakar sareng nyegah sistem bahan bakar teu kablokir (utamana injektor bahan bakar).Ngurangan maké mékanis, mastikeun operasi engine stabil sarta ngaronjatkeun reliabilitas.

Naha ngaganti filter suluh
Sakumaha urang terang, béngsin disampurnakeun tina minyak bumi ngalangkungan prosés anu rumit, teras diangkut ka sababaraha SPBU ngaliwatan jalur khusus, sareng tungtungna ka tanki bahan bakar anu gaduh.Dina prosés ieu, najis dina béngsin inevitably bakal asup ka tanki bahan beuleum, sarta sajaba ti éta, kalayan perluasan waktu pamakéan, najis ogé bakal nambahan.Hasilna, saringan anu dipaké pikeun nyaring suluh jadi kotor jeung pinuh ku scum.Upami ieu terus-terusan, pangaruh nyaring bakal ngirangan pisan.

Ku alatan éta, disarankeun pikeun ngaganti nalika jumlah kilométer geus ngahontal.Lamun teu diganti, atawa nyangsang, pasti bakal mangaruhan kinerja mobil, hasilna aliran minyak goréng, bahan bakar teu cukup, jeung sajabana, sarta pamustunganana ngabalukarkeun karuksakan mesin kronis, atawa malah overhaul mesin..

Taros Kami