kualitas alus filter bahan bakar unsur filter 600-311-3841

Katerangan pondok:

Kirim surélék ka kami

Rincian produk

Tag produk

Ukuran

Diaméter luar: 124mm

Jangkungna: 276 mm

Segel Ring Diaméterna: 105mm

Ukuran Utas: 1 3/8-12 U

Filter Palaksanaan Tipe: Screw-on Filter

OEM

KOMATSU : 600-311-3840

KOMATSU :600-311-3841

KOMATSU : 600-319-3841

Rujukan silang

DONALDSON: P502480

FILTER FIL: ZP 3328 FMB

FLEETGUARD: FF63040NN

HENGST FILTER : H572WK

Naon masalahna teu ngarobahsaringan suluhkanggo waktos anu lami?

Filter suluh kudu diganti.Saringan suluh dibagi jadi dua jenis, hiji saringan bahan bakar éksternal anu dianggo ku kalolobaan jalma, sareng anu sanésna nyaéta saringan anu diwangun ku sajumlah leutik jalma.Upami éta mangrupikeun saringan bahan bakar anu diwangun, waktos pamakeanna lumayan panjang, sareng tiasa digentos saatos 100,000 kilométer, sareng upami henteu sering dianggo, éta tiasa diganti saatos dua taun.Sanajan kitu, ngagantian unsur filter béngsin diwangun-di kawilang merenah, sarta pompa minyak kudu disassembled mun diganti.

Upami unsur saringan béngsin éksternal dianggo, éta kedah sering diganti, sakitar unggal 10,000-20,000 kilométer, sareng ngagentosna saderhana pisan.Ku alatan éta, naha éta téh mangrupa filter béngsin internal atawa éksternal, éta kudu diganti, ngan periode aplikasi béda.

Lamun unsur filter béngsin teu diganti pikeun lila, unsur filter bakal kotor, sarta elemen filter béngsin kotor bakal ngabalukarkeun suplai minyak cukup jeung tekanan kerja teu stabil tina béngsin pikeun kandaraan.

Karuksakan unsur filter béngsin teu diganti keur lila

1. Dina kasus akselerasi gancang tina mobil, bakal aya rarasaan yén gaya nyetir teu cukup, sarta laju ngembangkeun relatif slow;

2. Hese ngajalankeun, sarta eta kudu dijalankeun sababaraha kali saméméh éta bisa suksés, malah aya kalana perlu nambahkeun hiji pedal akselerator saeutik ngajalankeun;

3. Sumbatan unsur filter béngsin ngurangan tekanan kerja tina minyak disadiakeun, nu ngaronjatkeun tekanan tina pompa minyak sarta salajengna promotes karuksakan tina pompa minyak.

4. Hal ieu kacida dipikaresep ngabalukarkeun seuneu ujug-ujug eureun salila prosés nyetir, nu boga resiko kaamanan tangtu;

5. Teu aya deui cara pikeun nyaring béngsin anu dianggo dina mobil, nyababkeun seueur deposit karbon dina mesin mobil saatos ignition, sareng dina waktos anu sami, mesin knocking ogé bakal kajantenan.

Ku alatan éta, palaksanaan ketat tina peraturan ngagantian pikeun elemen filter béngsin bisa mastikeun yén béngsin dipaké dina mobil ieu disaring leres, meh bisa ilubiung dina karya mesin mobil leuwih gancang, sarta nyadiakeun kakuatan nyetir cukup keur iinditan tina. mobil.